Időzített bombák a föld alatt: miért kikerülhetetlenek a budapesti csőtörések?

A Spirit FM Több-kevesebb című gazdasági magazinműsorában Rónai Egon vendége Kurdi Viktor, a Magyar Víziközmű Szövetség elnöke volt.

A beszélgetés apropóját egy nemrégiben történt budapesti eset adta, ahol egy beszakadó út és az azt követő csőtörés elnyelt egy személyautót. A szakember rávilágított, hogy bár a vízművesek is örülnének egy jövőbe látó technológiának, a jelenlegi infrastruktúra állapota mellett a hasonló balesetek kockázata folyamatosan jelen van.

A csőtörések hátterében leggyakrabban a víziközmű-hálózat jelentős elöregedése áll. Sok esetben, ahogy a legutóbbi látványos budapesti esetnél is, több mint 75 éves öntöttvas csövek adják meg magukat a föld alatt. A töréseket számos tényező válthatja ki, így a felszíni közlekedés dinamikus hatásai, a csőben lévő nyomásváltozás, vagy akár a talaj nedvességtartalmának ingadozása is. Egy évtizedek óta tartó korróziós folyamat végén elég egy elhaladó nehezebb gépjármű okozta rezgés, hogy a több báros nyomás alatt lévő víz utat törjön magának, kimossa az útalapot, és krátert hozzon létre az aszfalt alatt.

Kurdi Viktor hangsúlyozta, hogy a nyolcvanas évek óta nem fordított az ország kellő figyelmet a láthatatlan infrastruktúra megújítására. A helyzetet tovább nehezítette a 2013-ban bevezetett rezsicsökkentés, amely jelentősen megcsappantotta a vízművek bevételeit, így még kevesebb forrás jutott a szükséges cserékre. Jelenleg Budapesten a hálózat mindössze 0,1 százalékát sikerül évente felújítani, miközben az optimális arány ennek tízszerese, azaz évi 1 százalék lenne. Ez biztosítaná, hogy a hálózat legalább százévente teljesen megújuljon. A jelenlegi tempó mellett a teljes csere több száz évet venne igénybe, ami fenntarthatatlan állapotokat eredményez.

Döbbenetes adat, hogy a megtermelt és megtisztított ivóvíz körülbelül 20 százaléka a hibás vezetékeken keresztül egyszerűen elszivárog a talajba, mielőtt a fogyasztókhoz érne. Bár 2024-től új működési modell lépett életbe, amely már tartalmaz rekonstrukciós fedezetet, ez a keret még mindig messze elmarad a szükségestől. A kormányzati támogatással kiegészített források jelenleg csupán a legkritikusabb szakaszok javítására és az üzembiztonság fenntartására elegendőek.

A szakember tanácsokkal is ellátta a közlekedőket az ilyen váratlan helyzetekre. Amikor egy nagyobb csőtörés történik, a vízművek szakemberei azonnal megkezdik a terület szakaszolását és a forgalom elterelését. Az autósoknak azt javasolja, hogy nagy víztömeg láttán legyenek rendkívül óvatosak, hiszen a víz elfedheti az alatta tátongó üreget. Ha gyanús örvénylést vagy szokatlanul mély vizet látunk az úttesten, ne vállaljunk felesleges kockázatot, inkább álljunk meg és várjuk meg a szakemberek jelzéseit, hiszen a felszínen ártalmatlan pocsolyának tűnő jelenség alatt akár egy autó elnyelésére képes kráter is rejtőzhet.

Teljes adás elérhető a Spirit FM YouTube csatornáján.