Biztonság és friss levegő az iskola kapujában: terjednek az iskolautcák Budapesten

A Spirit FM Több-kevesebb című gazdasági magazinműsorában Rónai Egon műsorvezető és Kovács Bendegúz, a BKK szóvivője az iskolák környéki közlekedés aktuális kihívásairól és az úgynevezett iskolautca koncepciójáról beszélgettek.

A téma aktualitását az adja, hogy a reggeli csúcsforgalomban sok szülő kényszerűségből vagy kényelemből autóval szállítja gyermekét az intézményekhez, ami gyakran kaotikus és veszélyes állapotokat szül az iskolaépületek közvetlen közelében. A szakértő hangsúlyozta, hogy a cél nem a szülők bűnbakká tétele, hanem egy olyan biztonságos környezet megteremtése, ahol a gyerekek nem a kipufogógázt lélegzik be, és nem kell a motorháztetőknél alacsonyabb diákoknak az autók között szlalomozniuk.

Budapesten jelenleg kétféle iskolautca-típust különböztetnek meg. Az egyik az állandó jellegű, amely teljesen sétáló- és biciklis övezetté alakítja az iskola előtti szakaszt. Érdekesség, hogy ez a megoldás nem teljesen új keletű, hiszen a múlt század közepén épült lakótelepek jelentős részén már eleve a tömbök belsejébe, gépjárműforgalomtól elzárt területekre tervezték az iskolákat. A modern megoldások másik formája az időszakos korlátozás, amikor csak a reggeli becsengetés előtti kritikus félórában tilos a behajtás. Ez megakadályozza az autók feltorlódását és az ebből fakadó veszélyhelyzeteket, miközben ösztönzi a fiatalokat az önálló és tudatos közlekedésre.

Azonban nem minden helyszín alkalmas a teljes lezárásra, különösen a külsőbb kerületekben vagy az agglomerációból érkezők esetében, ahol az autó használata sokszor nem választás, hanem kényszer. Ezeken a pontokon jelenthet megoldást a K+R, azaz a Kiss and Ride parkolók kijelölése. Ez a módszer lehetővé teszi a gyors és rendezett gyermekszállítást: a diák csak kiugrik az autóból, és már mehet is tovább a szülő, így elkerülhető a hosszas várakozás és a forgalom akadályozása. Ugyanakkor a belvárosi, kiváló tömegközlekedéssel ellátott negyedekben a szakértő szerint óvatosan kell bánni ezzel a lehetőséggel, mert a túl sok parkolóhely éppen az autós forgalom további növekedését vonhatja maga után.

A program hosszú távú sikere a BKK szóvivője szerint a közösségi bevonáson múlik. A módszertan alapja, hogy a műszaki tervezés előtt egyeztetnek az iskolákkal és a lakókkal, hogy a helyi problémákra valódi válaszok szülessenek. A cél egy olyan komplex városfejlesztés, ahol az iskolautcák mellé biztonságos biciklisávok és védett gyalogátkelőhelyek is épülnek, így a szülők nyugodt szívvel engedhetik el gyermekeiket gyalog vagy kerékpárral is. A tudatos közlekedési módok népszerűsítése nemcsak a reggeli dugókat mérsékelheti, hanem a jövő felnőtt generációját is képessé teszi arra, hogy rugalmasan és felelősségteljesen válasszanak a különböző közlekedési eszközök közül.

Teljes adás elérhető a Spirit FM YouTube oldalán.