Rendszerszintű korrupció és veszélyes kiskapuk a hazai autóvizsgáztatásban
A Spirit FM Több-kevesebb című aktuális gazdasági műsorában Rónai Egon műsorvezető és Zách Dániel, a Telex közlekedési szakújságírója a magyarországi gépjármű-vizsgáztatás körüli visszásságokat és a rendszerszintű korrupciót járta körül.
A beszélgetés kiindulópontját az a jelenség adta, hogy miközben a jogkövető autósok a szervizelés után a hivatalos díjakat megfizetve vizsgáztatják le járműveiket, széles körben elterjedt az a gyakorlat is, miszerint kenőpénz ellenében akár balesetveszélyes, műszakilag alkalmatlan roncsaikat is átengedik a vizsgasoron.
Zách Dániel rámutatott, hogy Magyarországon mintegy 1400 független vizsgaállomás működik, amelynek egy része nyitott a jogellenes megoldásokra. A pontos arányokat nehéz megbecsülni, mivel a vizsgaállomások feletti felügyeleti struktúra meglehetősen tagolt. A független állomások a megyei kormányhivatalok alá tartoznak, amelyek a Miniszterelnökség irányítása alatt állnak, miközben a szakmai tanácsokat és a jogi felügyeletet a Közlekedési és Beruházási Minisztérium képviseli. A kormányhivatalokban jelen lévő ellenőri kapacitás hiánya miatt a kötelezően felszerelt kamerákon keresztül senki sem követi élőben a folyamatokat. Ennek következtében az eljárások során utólag derül ki, hogy sok helyen akár éveken vagy egy évtizeden keresztül szisztematikusan, korrupciós módszerekkel vizsgáztattak le több ezer járművet.
A probléma súlyosságát és társadalmi hatásait értékelve a szakújságíró kiemelte, hogy a visszásságok nem tekinthetők magánügynek, hiszen közvetlen hatással vannak a közlekedésbiztonságra és a környezetvédelemre. Bár a korrupció jelenlétét elbagatellizálni kívánók gyakran hivatkoznak arra, hogy a baleseteknek csak kis hányada vezethető vissza közvetlenül műszaki hibára, a szakértő szerint ebben a tekintetben rendkívül nagy a látencia.
Emellett a környezetvédelmi felülvizsgálat kiskapui minden állampolgárt érintenek. A személygépkocsik műszaki vizsgáján végzett gázösszetevő-elemzés során a jelenlegi módszertannal rendkívül könnyű csalni, mivel a mérési eredményeket kézzel is be lehet táplálni a központi adatbázisba, az automatikus adattovábbítás helyett. Ennek következtében a jogszabályi előírásoknál lényegesen környezetszennyezőbb járművek közlekednek az utakon, ami közvetlen egészségügyi kockázatot jelent a társadalom számára. Zách Dániel hangsúlyozta: „Ez egy olyan közügy, amivel érzésem szerint sokkal többet kéne foglalkoznunk, mert lényegében az egészségünket érinti.”
Az ügyészségi közlemények alapján az elmúlt hat-nyolc év hivatali vesztegetési eljárásai heterogén képet mutatnak a kenőpénzek mértékét illetően. Az állami vizsgaállomásokon, ahol a kedvező vizsgaidőpontok árusítása vagy a forgalomba helyezési eljárások gyorsítása volt a cél, alkalmanként 5000 forintos tételek cseréltek gazdát. Ugyanakkor ezekből az összegekből az évek során tíz- vagy akár százmilliós nagyságrendű korrupciós pénzek halmozódtak fel. Kirívó példaként említette a Fővárosi Kormányhivatalhoz tartozó Mozaik utcai vizsgaállomást, amely 2020-ban bukott le. Ott az elkövetési érték meghaladta az 500 millió forintot, és az ügynek több mint 30 gyanúsítottja volt. Azokban az esetekben pedig, amikor az gépjármű rossz műszaki állapota ellenére adták meg az engedélyt, a lefedett ügyekben jellemzően 20 000 és 30 000 forint közötti kenőpénzt fizettek alkalmanként.
A korrupció társadalmi és gazdasági hátterét elemzve a szakértő rámutatott a szervizelési költségek növekedése és a területi vagyoni különbségek közötti összefüggésekre. Az ország szegényebb régióiban lényegesen nagyobb a társadalmi nyomás a kenőpénzzel történő vizsgáztatásra, mivel sokan nem engedhetik meg maguknak az előírásoknak megfelelő műszaki állapot fenntartását. Amikor egy adott térségben köztudomásúvá válik, hogy létezik elnéző vizsgaállomás, az súlyos kontraszelekciót eredményez, és versenyhátrányba hozza a jogszabályokat pontosan betartó állomásokat.
A helyzetet tovább nehezíti a hazai karbantartási kultúra hiányossága. Sok autós nincs tisztában azzal, hogy a gépjármű olyan komplex műszaki egység, amely rendszeres odafigyelést és évente legalább egyszeri szakszervizes átvizsgálást igényelne. Ez a mulasztás különösen az öreg autóknál veszélyes, ahol az anyagfáradásból eredő hibák akár egyik hétről a másikra is felléphetnek. Teljes adás elérhető a Spirit FM YouTube csatornáján.
